Genau so hatte ich auch gedacht und den vorderen Kabelbaum mit "2,5mm²"- Kabel versehen, die für 400 Volt und 50 Ampere ausgelegt sind! Einen merklichen Unterschied habe ich nicht feststellen können.
a) 2.5 mm2 sind für bis zu 23A ausgelegt, ist hier aber hier b) auch nicht Relevant, weil (wie ich oben schrieb) Du wohl irgandwo, an z.B. igrendwelchen Kontakten einen Übergangswiederstand hast, der eben die volle Spannung nicht ans Leuchtmittel gelangen lässt.
www.bosch24.de/2019/11/08/kabel-bezichnu...schnitt-information/
Ich habe erfahren, daß bei einem "6Volt-Käfer" die reale Bordnetzspannung bei ca. 5,5 Volt liegt. Werden mehrere Verbraucher benötigt (Licht, Scheibenwischer, ... ), so kann die Spannung auch unter 5 Volt sinken.
Das ist normal und auch O.K..
Ist wie Wolfgang schrieb, falsch.
Wenn die Bordnetzspannung bei 5,5V liegen würde (darunter ganz zu schweigen), wäre die Batterie innerhalb kürzester Zeit leer, da sodann die Lima wie ein Motor fungieren würde und zusätzlich Strom aus der Batterie ziehen täte. Dies wird aber u.a. im Regler via Abschaltung unterbunden. Würde bedeuten, die Lima-Leuchte würde die ganze Zeit wie ein Christbaum brennen. Und das wäre ... nicht normal.
Im "Bordnetz" und somit an der Batterie muss über 6.2V Spannung anliegen, damit die Batterie nicht entladen wird, vom Laden reden wir dann noch gar nicht.
Ganz ehrlich, ich würde mir die Zeit nehmen, und mich ein wenig im www durchlesen, bevor ich falsche Schlüsse ziehe, bzw. ein schönes Buch über KFZ-Elektrik besorgen.
Oder, ... zumindest einfach vernünftig und penibel einen neuen Kabelbaum aufbauen und den Tips von Ralf, ganz vorne in diesem thread, folgen.
FLRY/FLY-Kabel in den originalen Farben und Durchmessern gibts bei Kabel-Schmidt (ist aber eine Apotheke) oder
Kabel-Knecht, u.v.a.
