Günter schrieb: Mir fehlt immer noch eine Antwort über die zu verwendenden Sicherungen bei meiner Schaltung!
Vor dem Wandler 16a und dahinter 8a, ... nur ... Du wirst noch ganz andere Probleme haben, denn wenn vor dem Wandler(n) aus dem Bordnetz für jeden (wenn ich das richtig im Video sehe) Scheinwerfer sodann jeweils ca. 12a gezogen werden, wäre das alleine für die Scheinwerfer 24a * 6.5V (effektive Mindest-Spannung bei Fahrt) final 156 Watt! und da Dein Regler bei 160 Watt dicht macht (bzw. machen muss, wenn Du eine 160W Lima hast) wirst Du niemals auf die faktischen 6,5 Volt im Netz an den Scheinwerfern kommen, was Dein Konzept mit Wandlern UND den sehr leistungsstarken H4 12V Birnen ad absurdum führt. Mal jetzt übrigens die zusätzlichen Verbraucher, wie Schlusslicht, Bremslicht, Blinker rund Winker gar nicht hinzugerechnet.
Demnach .... mit Ladegeräten oder Netzteilen, die genügend Ampere ausgeben und eben nur jener Verbraucher angeschlossen ist, läuft theoretisch alles ok, nur dann in der 160Watt Umgebung des Fahrzeugs bei Fahrt siehts anders aus.
Und was Dir final der Test mit dem Herunterregeln der Spannung am Netzteil auf ca. 5.1 oder gar hoch auf 10V bringt, wage ich nicht zu verstehen, denn im Bordnetz hast Du ca. 6,5V mit eingeschalteten Scheinwerfern, und es geht im Bordnetz nur dann die Spannung herunter, wenn die Leistung bzw. Strom abnimmt, also Regler regelt runter oder, ... Widerstände in der Leitung. Was Du da machst, simuliert nicht die Realität im KFZ-Bordnetz und ist ... nimm es mir nicht übel, wenn ich mich da Wolfang anschließe, ... Nonsens.
