Update zum Thema flotte Winker bzw. LED im Ovali oder Brezel

Hallo Harry,
achte darauf das die dickere Zweifadenbirne nicht zu nahe an den Kunststoff kommt. ( eigene Erfahrung )Hier wäre eine LED Birne günstiger,da erheblich kühler. Auf jeden Fall auf den Abstand achten.
Gruß
Hans

Hallo,

ich hatte meine Beleuchtung (fast alles) auf LED umgestellt mit der Begründung besseren Lichtes, weniger Strom, .... .
LED benötigen eine Mindestspannung, damit sie funktionieren: darunter flackern sie oder sind einfach AUS!
Genau dieses Problem hatte ich und bin in die Offensive gegangen: alle Lampen (wenn´s nich schon da war) bekamen eine extra "Masseleitung" und ich habe einen  elektronischen Lichtmaschinenregler verbaut. 
Der elektronische Lichtmaschinenregler brachte ca. eine Erhöhung der Bordnetzspannung von 0,3 Volt. 
Trotzdem hat immer irgendwo immer eine LED nur geflackert oder bliebt einfach aus.
Ich habe den ganzen "Mist" wieder rausgeschmissen!
Natürlich mag es toll sein, wenn man nachts liegenbleibt, daß der Warnblinker superhell ist, doof ist aber, daß nach paar Stunden die LED´s zu flackern beginnen und dann aus sind, wobei die Batteriekapazität noch nicht erschöpft ist.

Solange es keine LED´s gibt, die wie konventionelle Glühbirnen bei abnehmender Spannung einfach nur weniger leuchten, werde ich nie wieder LED verbauen!!!


Gruss.
Günter.

Hallo Günter
LEDs brauchen wegen der geringen Stromaufnahme garantiert keine zusätzliche Masseleitung!
Wie hoch war die Bordspannung mit mech Regler und wie hoch ist sie jetzt mit elektr. Regler???
Man kann nicht einfach die vorgeschriebene Spannung ( ca.7-7.2 Volt) um 03 Volt erhöhen.
Alles was Du schreibst erscheint mir merkwürdig. Lies Dir die Beiträge von Ralf Lingnau genau durch,da gibt es nichts
hinzuzufügen.
 Schönes Wochenende     Wolfgang

Günter schrieb:

Solange es keine LED´s gibt, die wie konventionelle Glühbirnen bei abnehmender Spannung einfach nur weniger leuchten, werde ich nie wieder LED verbauen!!!

 

Das Problem liegt hier nicht an den LEDs, sondern dass Du solch eine Spannungsabfall an den Leuchten hast, wo konventionelle Leuchtmittel ebenso versagen. Zwar nicht flackern oder aus gehen, aber merklich zu dunkel leuchten. Quintessenz, messe Deinen Kabelbaum durch und finde die entspr. Stellen, welche für die zu großen Übegangswiderstände verantwortlich sind. Ein vernünftiger Kabelbaum mit penibelst sauberen Kontakten etc. benötigt nich nicht mal irgendwo ein Arbeitsrelais' um überall mindestens 6v anliegen zu lassen.

Genau so hatte ich auch gedacht und den vorderen Kabelbaum mit "2,5mm²"- Kabel versehen, die für 400 Volt und 50 Ampere ausgelegt sind! Einen merklichen Unterschied habe ich nicht feststellen können.
Ich habe erfahren, daß  bei einem "6Volt-Käfer" die reale Bordnetzspannung bei ca. 5,5 Volt liegt. Werden mehrere Verbraucher benötigt (Licht, Scheibenwischer, ... ), so kann die Spannung auch unter 5 Volt sinken.
Das ist normal und auch O.K.. 
Die meisten LED, die ich kenne bleiben bei einer Bordnetzspannung von unter 5 Volt einfach aus.. 

Gruss.
 

                         Günter
Was Du da schreibst stimmt absolut nicht!! Und wer sowas sagt ( 5,5 Volt Bordspannung) hat keinen blassen Dunst von der Materie!
Mach` Dich bitte bei Fachleuten kundig und nicht bei Schwätzern.

Trotzdem einen freundlichen Gruß      Wolfgang

Günter schrieb:

Genau so hatte ich auch gedacht und den vorderen Kabelbaum mit "2,5mm²"- Kabel versehen, die für 400 Volt und 50 Ampere ausgelegt sind! Einen merklichen Unterschied habe ich nicht feststellen können.

a) 2.5 mm2 sind für bis zu 23A ausgelegt, ist hier aber hier b) auch nicht Relevant, weil (wie ich oben schrieb) Du wohl irgandwo, an z.B. igrendwelchen Kontakten einen Übergangswiederstand hast, der eben die volle Spannung nicht ans Leuchtmittel gelangen lässt.

www.bosch24.de/2019/11/08/kabel-bezichnu...schnitt-information/

Ich habe erfahren, daß  bei einem "6Volt-Käfer" die reale Bordnetzspannung bei ca. 5,5 Volt liegt. Werden mehrere Verbraucher benötigt (Licht, Scheibenwischer, ... ), so kann die Spannung auch unter 5 Volt sinken.
Das ist normal und auch O.K..

Ist wie Wolfgang schrieb, falsch.
Wenn die Bordnetzspannung bei 5,5V liegen würde (darunter ganz zu schweigen), wäre die Batterie innerhalb kürzester Zeit leer, da sodann die Lima wie ein Motor fungieren würde und zusätzlich Strom aus der Batterie ziehen täte. Dies wird aber u.a. im Regler via Abschaltung unterbunden. Würde bedeuten, die Lima-Leuchte würde die ganze Zeit wie ein Christbaum brennen. Und das wäre ... nicht normal.
Im "Bordnetz" und somit an der Batterie muss über 6.2V Spannung anliegen, damit die Batterie nicht entladen wird, vom Laden reden wir dann noch gar nicht.

Ganz ehrlich, ich würde mir die Zeit nehmen, und mich ein wenig im www durchlesen, bevor ich falsche Schlüsse ziehe, bzw. ein schönes Buch über KFZ-Elektrik besorgen.
Oder, ... zumindest einfach vernünftig und penibel einen neuen Kabelbaum aufbauen und den Tips von Ralf, ganz vorne in diesem thread, folgen.

FLRY/FLY-Kabel in den originalen Farben und Durchmessern gibts bei Kabel-Schmidt (ist aber eine Apotheke) oder
Kabel-Knecht, u.v.a.
 

Ich kann an keinem Verbraucher über 6Volt messen. Selbst an der Zündspule sind es nur 5,2Volt. Damit und mit bestimmt weniger Spannung des originalen "Lima-Reglers" bin ich in zwei Jahrzehnten einige zehntausend Kilometer gefahren.

Hallo Voltdrücker,
normal sollten ja am Regler bei mittlerer Drehzahl ca. 6.8Volt (eher 6.9-7) anliegen.
Was liegt bei Dir an?
Ist das Messgerät genau?
Bei  5-6 Volt müsste ja auch die Batterie  schnell sterben.
Ich würde als erstes beim Regler ansetzen.




 

Rede ich in "Suahelli" oder was? Ich habe den wahrscheinloch besten hier empfohlenen  "Lima-Regler" verbaut.
Jeder "Verbraucher" ist mit einer extra Masseleitung versehen (2,5mm²) 
Due vorderen Scheinwerfer haben neue Leitungen bekommen - natürlich 2,5mm². 
Bei mur funktioniert "LED" einfach nicht!!!