Motor zu hoch? -> Auspuff passt nicht.

hallo
habe jetzt deine bilder in thesamba angeschaut.
den getriebehalter umbauen ist schon der erste fehler-das ist nicht notwendig.
ich versuche es nochmal zu erläutern wie man es richtig macht ,so wie ich das beurteilen kann.sicher gibt es auch andere bastellösungen,die mit kompromissen dann vielleicht zum ziel führen.
der schalthebelstock der vorn aus dem getriebe kommt ist um ca. 35 mm unterschiedlich bei beiden getrieben arten.somit ist auch der schaltdeckel unterschiedlich.
stelle mal dazu bilder rein.
der weitere verlauf der schaltstange nach vorn ,vom kupplungsstück bis zum schalthebel im fahrgastraum ist auch anders und passt nur bei den richtigen bj. zusammen.
baue ich ein späteres teilsynchron(zb. bj. 8.59 ) oder ein vollsynchron in ein fahrgestell bj. 58 oder älter gibt es diese probleme.
für diesen umbau gibt es ein spezielles schaltgehäuse,das wieder anders aussieht als die auf meinen bildern, mit einen speziellen schaltstock der das wieder zur alten ausgangslage bringt,in verbindung mit dem richtigen vorderen getriebelager.
wer hat den das bei dir umgeschweisst?ich würde das getriebelager wieder auf orginal setzen und so umbauen wie ich es versucht habe zu beschreiben.dafür brauchst du aber die richtigen teile.
gruss matthias

hallo
zweimal den gleichen deckel reingestellt,
hier der andere deckel mit dem anderen bohrung an einer ganz anderen stelle.

Hallo Matthias,

danke für die ausführliche Beschreibung.
Wie der Umbau funktioniert, war mir bekannt.
Ich habe die Bodenplatte so gekauft.
Der, der mein Ovali restauriert hat, sagte, es wurde der Halter umgebaut, aber nicht so gut.
Ich bräuchte aber kein T1 Schaltgehäuse, es würde so passen.
So hat er nur eine Schaltstange verbaut und diese Vertiefungen in die Rahmengabel gemacht(da hätte er als angeblicher Fachmann sehen müssen, dass das nicht richtig ist).

Wie sich jetzt herausstellte, passt kein Sportauspuff, Serienauspuff ist zu hoch.

Wo ich die Teile bekomme, weiß ich (USA).
Mir geht es darum, wer solche Arbeit machen kann.
Ein Bekannter sagte mir, man könne auch im eingebauten Zustand, vorne im Getriebehalter die Löcher erweitern und so das Getriebe höher schieben, wodurch dann logischereise der Motor runtergeht.

Hallo ovalifahrer
Ich würde auf einer Hebebühne den Motor mit einem Rollwagen unterbauen . Dann die Hebebühne ablassen bis der Motor aufliegt.
Auspuff abbauen und Getriebe vorn und an der Gabel hinten lösen.
Dann mit allem Motor und Getriebe zurückfahren bis Getriebe vorn frei ist.
Dann kannst mit dem ganzen vorn so in der Höhe verschieben bis es hinten passt.
Dann siehst du auch ob es vorn möglich die Schaltstange vom getriebe und die Schaltstange im Tunnel mit dem Kupplungstück zu verbinden.diese beiden Stangen müssen miteinander fluchten.
passt es jetzt auch vorn,solltest du die zwei Schrauben in die Gabeln hinten ansetzen und festziehen.
als letztes müsste du jetzt noch das vordere Getriebelager montieren und die befestigung am rahmen neu anschweissen.
so würde ich es aus der Ferne versuchen.ob das klappt weiss ich nicht.
meine Hebebühne steht im Grossraum Stuttgart.
ich werde mir im jahr 2019 auch ein vollsynchron in meinem brezel einbauen um das ganze genau selbst auszuprobieren.das werde ich aber nur mit den richtigen erforderlichen Teilen machen, ohne Änderung an den Gabeln und am vorderen Getriebelagerbefestigung.so ist eine Rückrüstung auch jederzeit möglich.
alles andere macht für mich keinen sinn.




gruss matthias

Hallo Matthias,

vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.
Jedoch geht das über meine Kenntnisse und Möglichkeiten hinaus(ich wohne mitten in Hamburg).
Deswegen schrieb ich auch, ich suche eine Werkstatt, die so etwas kann.
Der Sinn der Bilder, die nicht gedreht sind, erschliesst sich mir nicht.

hallo ovalifahrer
das erste bild der zwei deckel soll zeigen das der ausgang für den schalthebel bei den angesprochenen baujahren um ca.35 mm versetzt ist.
die zwei weitern bilder sind vom gleichen deckel und zeigen von innen wo die bohrung angebracht ist.im nächsten bericht mit zwei weiteren gleichen bilder zeigen hier beim bj. 58 wo die bohrung angebracht ist.
ich kann dir das umbauen.jedoch nur mit orginalteilen die es dafür gibt.
ich brauche den richtigen schaltdeckel,die richtige schaltstange das richtige getriebelager und ein neuen getriebelagerhalter zum anschweissen.ich würde diese teile besorgen.wie gesagt rumdoktern und improvisieren mache ich nicht.
du kommst zu mir(plz.73635),hebebühne habe ich und schweissgerät.
fährst z.b. mal freitag richtung stuttgart.hast bei mir 2x übernachtungen mit kost und logie frei.
am samstag machen wir den umbau gemeinsam.
am sonntag kannst du dich wieder richtung hamburg begeben.
die ausgebauten teile die nicht mehr erforderlich sind,kannst du ja verkaufen.
wenn intresse dann melde dich direkt bei mir.
matthias-kolditz@t-online.de
gruss matthias