Problem mit Abdichtung der Hinterachse

Hallo Gummifreunde,
ich mich teilweise mangels eine Komplettsatzes aus der Standard O-Ring Sortimentskiste bei dem kleinen dicken Ring bedient.
Gruß
Hans

Administrator schrieb: Hallo Dirk,
bei Verwendung der Papierdichtung wird das niemals am Ovali oder Brezel dicht. Der Grund dafür ist dass es ja nur noch pauschal Dichtsätze für Pedelachse gibt. Deshalb sind auch immer die Papierdichtungen für die Rechteckkäfer dabei. Baust du diese bei Ovali oder Brezel ein, passt Grund der Dicke der Dichtung der Dichtring nicht mehr richtig und es tropft. Trage einfach nur dünn Dichtmittel auf falls es ohne Papierdichtung tropft.

Ich bin bisher immer gut mit diesen Dichtsätzen gefahren:
Mit neuem Abstandsring:
www.kaeferland-shop.de/antrieb/getriebe/...it-distanzring?c=262
Ohne Abstandring:
www.kaeferland-shop.de/antrieb/getriebe/...er-pendelachse?c=262

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

ich habe nie die Papierdichtungen verwendet, sie machen auch keinen Sinn, wenn man sich die Konstruktion / das Zusammenspiel von Gußteil an der Achse, Bremsträgerplatte und Deckel anschaut.

Das Problem scheint bei meinem Brezel tatsächlich darin zu liegen, daß der große O-Ring minimal in der Schnurstärke zu dünn ist. Da reichen wenige hundertstel Millimeter....

Die Dichtsätze, die ich bisher verwendet habe, waren entweder NOS aus eigenem Bestand, oder frisch gekauft beim Entfallteiledienst Gutsche in Bonn-Beuel:

www.entfallteiledienst.de/product_info.p...laufring--vewib.html

@ Dirk

Hier was aus deutscher Produktion:
www.werk34.de/de/dichtsatz-fuer-eine-sei...ion-501-111-315.html

Was aber auch nicht viel besser sein muss. Hatte letztes Jahr einen kompletten Zündkabelsatz von VEWIB, der teils zu kurz war und nicht passte, .... da hattest Du mir ja noch einen von VW gegeben.

Und, am besten eine Tube Dirko/Schwarz im Petto haben, so sieht man dann auch die Abdichtmasse an der Trägerplatte nicht direkt, wie bei Dirko rot oder grau o.ä.

hallo
schau mal hier in diesen alten bericht.
www.brezelfenstervereinigung.de/index.ph...er-porsche-356-teile
wenn ich getriebe überhole,bereite ich auf wunsch auch die achsabdichtung mit vor.
die teile vom 356 sind masshaltiger und die schorhärte stimmt.
der kleine o ring ist in der tiefe oval und drückt besser.
den grosse o ring um das lager rum gibst auch und auch den äusseren abstandsring.
mit diesen poscheteile hat es immer gut funktioniert und war dicht.
allein auch bei dem äusseren abstandsring gibt es bei der nachfertigungen massunterschiede.
nimm alle teile von porsche und die achse ist dicht
matthias

Hallo Matthias,

danke für Deinen Hinweis. Den kleinen ovalen O-Ring habe ich auch verwendet, er entstammt einem meiner VW-NOS-Sätze. Er ist auch weicher als die neuen O-Ringe, und dichtet m.E. besser ab. Ganz schlimm waren übrigens die kleinen "Moosgummi-Ringe", die eine Zeitlang den originalen Dichtsätzen von VW beilagen. Die waren wohl in Heimarbeit aus Meterware zusammengeklebt, und rissen schon beim Montieren auseinander!

Bleibt das Problem mit dem großen O-Ring. Dazu eine Frage: kannst Du mir eine Bezugsquelle für die 356er Dichtungen nennen? Oder gibt es die nach wie vor bei Porsche?

hallo pu-bär
ich kaufe die teile direkt bei einem porschehändler,der sich mit den alten typen beschäftigt.
versuche heute mal vorbeizugehen und frage mal nach der teilenummer bei porsche.
muss meine letzten kleinen ovalringe noch bezahlen.
gruss matthias