Heb 518 meldet kapitalen Getriebeschaden nach 233 herrlich schaltbaren Kilometer

glückwunsch und allzeit gute fahrt!!!

Shitt happens,
das Getriebe darf noch mal raus. Der Hals muß 21mm versetzt werden. 
Frohe Ostern
Hans

21mm? woher rührte diese differenz? frohe ostern und frohes gelingen,hans.

21mm versetzt angeschweißt  . Jetzt muß wieder der Schaltfinger angepasst werden.
Hans

Hallo Synchrone,
mit dem angepassten umgebauten Schaltfinger vom Brezel hat es nicht funktioniert. Einmal Getriebe rein und wieder raus. 
Jetzt habe ich den Schaltfinger vom originalen Vollsynchron genommen und die starke Kröpfung kirschrot niedrig geklopft. Dezent in der Länge nachgeschliffen. Damit läßt sich das Getriebe im ausgebauten Zustand butterweich schalten. Das sollte jetzt klappen.
Gruß
Hans
 

Hallo Maikäferfreunde,
am 1.Mai könnt ihr den Prototypen an meinem Stand in Augenschein nehmen.
Hans

Sieg!!
Hallo Mitfiebernde,
das Getriebe läßt sich endlich vernünftig schalten. Der Schaltfinger mußte noch einmal modifiziert werden. Dazu mußte er um ca. 10mm verlängert werden. Das ist das Maß das durch die Verschlankung der Etage ( Verkröpfung ) also damit der Verkürzung entstanden ist. Dann habe ich die Position der 60° Senkung durch die in den Bildern erkennbaren Stangen im Entlüftungsloch ermittelt. Die 8mm Schrauben habe ich vorab.auf ca. 60° angeschliffen.
Gruß
Hans

glückwunsch und allzeit butterweiches schalten!

Das wichtigste vorab: Er läuft !!
Natürlich nicht ohne eine Komplikation. Die Verkröpfung war noch zu stark. Das habe ich aber erst gemerkt als der Motor lief und ich nur vorwärts kam aber nicht zurück. Also nochmal alles raus, nachgearbeitet und wieder rein. Heute habe ich das erste Dutzend Kilometer mit ihm abgespult.
Sieg !!

Moin, dann bin ich gespannt Ihn in HO26 Live zusehen in deiner Garage hatte ich ja schon das Vergnügen. Bis HO Carsten