Heb 518 meldet kapitalen Getriebeschaden nach 233 herrlich schaltbaren Kilometer

Hans
Das Gehäuse dürfte nicht das Problem sein, sonder der Schaltfinger!!

          mfG   Wolfgang
PS: Ohne Muster hoffnungslos!

Hmh, ich habe die Sache noch nicht zu Ende gedacht. Da habe ich geglaubt man nimmt den Schaltfinger vom Vollsynchron. Morgen hole ich das Getriebe, dann fummel ich mal rum ob da was kombinierbar ist. Sonst muß ich in den sauren Apfel beißen.
Hans 

Hans
 Im "Aircouldshop" gibts eins: Vorrätig und nur 800€

   mfG   Wolfgang

Danke Wolfgang!
schon etwas günstiger
www.aircooledshop.com/Kaefer/Getriebe-VW...-Bus-T1-Kaefer-.html

Leider gibt es den Schaltkopf bei keinem Händler. Wenn sie es verkaufen können bestellten sie es bei BBT. Aber BBT hat keines mehr und bekommt vorerst auch keinen Nachschub da die Firma ( Rancho ? ) die Tore wohl zugemacht hat. Ich gehe die Sache selber an. Zweikomponentenknete ist bestellt. Morgen kann ich mir ein leeres Getriebe bei einem Kumpel abholen. Inzwischen versuche ich das Ende des Brezelschaltkopfes auf der Drehbank nachzuempfinden. Mal schauen ob ich da was basteln kann.
Advent, Advent das Getriebe klemmt
Hans

Zweikomponentenknete brauche ich wohl doch nicht. Ich arbeite an einem abgekanteten Blech das dann das Gummimetalllager vom VW Bus 59-67 aufnimmt.
Das steht darüber bei CSP:
Bus '59-'67
auch für Käfer / Karmann Ghia Bj. '53-'59 passend, wenn das Schaltgehäuse auf 10 mm aufgebohrt wird. Dieses Lager wird auch für den Umbau von Bj. '53-'59 Käfer / Karmann Ghia auf ein Vollsynchron-Getriebe mit Bus-Schaltgehäuse benötigt.
Das vollsynchron Schaltgetriebe hat 10mm Bohrungen für das Gummimetalllager.
Das leere Getriebe mit Halter liegt bereit. Jetzt heißt es erstmal
Frohe Weihnachten
Hans

Heute erstmal das Blech weggelassen samt Gummimetalllager und das Leergetriebe eingeschoben. Dafür mußte ich doch noch einiges am Schaltkopf abschleifen. Glücklicherweise habe ich kein Loch reingeschliffen. An einem alten Gummi habe ich heftig rumgeschliffen um dann festzustellen das man gar nichts abschleifen muß. Der originale Halbmond ist zu eng. Wieder mal ein Brett gesägt als Muster das nach unten länger geblieben ist. Zwischen dem Brett und der Getriebeaufnahme sind ca.10mm Platz. Morgen mal wieder ein Blech kanten um die nötigen 25mm für ein Gummimetalllager zu bekommen.
Gruß
Hans

Ein paar erste Bilder

Hans
Inwieweit bist Du sicher, ob der Schaltfinger auch dann den richtigen "Weg und Winkel" hat um das Getriebe zu schalten??? Hier habe ich erhebliche Zweifel, wenn ich mir den Schaltfinger dieses teuren Umbausatzes anschaue!

  Guten Rutsch   Wolfgang

Hallo Wolfgang,
es sieht erstmal so ganz gut aus. Das Schaltkopfende geht durch den originalen Gummi. Die Flucht sieht gut aus. Tatsächlich weiß ich es erst wenn ich alles richtig montiert habe.
Guten Rutsch
Hans