Schalttafeleinsatz für Tacho instandsetzen Tipps und Bilder

Hallo Leute,
den Filz 4x5 mm bekommt man beim Gerhards für 2€ pro Stück . Den habe ich da auch bestellt. Die dünne Gummidichtungen sauber auszuschneiden wäre auch eine Option. Nicht perfekt aber machbar.
Gruß
Hans

hallo hans
die dünne dichtung um den tacho:
www.kaefer-nostalgie.com/content/speedo-...ock-pod-seal-1949-52
und bei gerhards nr. 119903 oder 119903A
alles lieferbar
matthias

Hallo Mathias,
meine Margit hat mir gerade zwei Dichtungen aus 2mm Plattengummi ausgeschnitten. Direkt auf das Gummi mit dem Zirkel aufgezeichnet und mit ruhiger Hand und guten Augen sauber rausgeholt. Beim Gerhards sind sie out,wie er es schreibt. Kaefernostalgie ist "etwas" teuer. Da hätte ich eher selbst eine Nachfertigung angeleiert.
Die Uhr lies sich gut mit den selbstgemachten Gummis montieren. Auch bei meiner zweiten Tachoplatte funktioniert es tadellos.
Meine fertig lackierte Tachoplatte ist aber anders gebaut. Hier wird der Tacho nicht durchgesteckt sonder in einen Absatz gelegt und vor die von der Sichtseite abgerundete Öffnung gedrückt. Eine Dichtung ist hier schwer einzusetzen. Es sind definitiv zwei unterschiedlich gestaltete Tachoplatten. Beide Varianten haben ihren Charm.
Wer kennt des Rätsels Lösung ?
Gruß
Hans

Mir scheint das die Durchsteckplatten älter sind
 

hallo hans
mir wurde mal in hessisch oldendorf auf diese frage folgendes geantwortet:
- das eine ist export
-das andere standard
gruss matthias

skrewdriver schrieb:

hallo hans
mir wurde mal in hessisch oldendorf auf diese frage folgendes geantwortet:
- das eine ist export
-das andere standard
gruss matthias




 

ETK 1956:



ETK 1960 mit Markierung 113-Version  entfallen:



gruss,

Marc / NL

Habt ihr das schon mal gesehen: 

Laut Reparaturleitfaden 1951:  "Für Wagen mit rechtssteuerung sind Uhren vorgesehen, die von links aufgezogen und gestellt werden". 



Gruss,

Marc / NL