Winker betreiben

Hallo Ralf,

wie bekomme ich das Bremslicht da rein, ohne etwas an der Karosserie zu ändern?

Gruß

Achim

Hallo Achim,
wenn du deine Motorhaube öffnest und von unten (im Motorraum) gegen das geschlitzte Lufteinlaßblech schaust siehst du links und rechts 2 Öffnungen. Da passt dein Bremslicht mit ein wenig fummelei durch. Du musst dir dann nur noch Gedanken über die Befestigung machen. Geschraubt mit einem Wickelblech oder geklebt mit SikaFlex.

Gruß
Ralf

Gute Idee, Ralf, “hinter das Lufteinlassgitter”. Sah ich schon beim BFV / Zinnowitz-Treffen 2012, wo das sehr ähnlich an Peter Ebeling’s blaue Zwitter eingebaut war. Später habe ich das (mit BA-15 LEDs) kopiert, und gleichzeitig die schon vorhandene WBB-Anlage erweitert mit orangegefarbten 10 Watt Halogen-Birnchen (BA-9) im Hauptscheinwerfer. Zusätzlich beide BA-15 Lampenträger in den Herzchenleuchten mit LEDs bestückt, alles noch 6 Volt versteht sich! Winker sind jetzt separat abschaltbar. Erfahrungen (auch von “Hinterfahrer”) sind sehr positiv.

Hallo Leute,
das sind ja hoch interessante Tipps und Beiträge.
Wie sieht es hierbei mit der STVZO und dem TÜV aus.
Wenn dies zu beantworten in dem Forum zu Aufwändig wird wäre ich dankbar wenn mir jemand seinen Kontakt schicken könnte um mir weiter zu helfen.

Hallo Ralf,
sieht nach etwas gefummel aus, sollte aber gehen.

Hallo Marcus,
Blinkt der Hauptscheinwerfer dann orange?

Hallo Achim.

Ja, wenn der Blinkerhebel nach z.B. links gestellt wird blinkt die linke Scheinwerfer orange. Das sieht man aber nur gut bei (maximal) ehemahliges “Standlicht” das jetzt mit eine weisse LED-“Birne” als brauchbares Tagesfahrlicht funktioniert und fast keine Leistung (weniger als 1 Watt) konsumiert.

Fern- ober Abblendlicht überstrahlen das orange Blinklicht, aber wenn es richtig dunkel ist sieht man ja die blinkenden Winker sehr gut, auch von vorne gesehen. Vom blinkenden Seite wird per Relais das “Standlicht/Tagesfahrlicht” abgeschaltet, damit das Kontrast grösser wird (s. Foto’s).

Ja, STVZO und TÜV… “Abnahme, was heisst das?”. Davon hat man hier in Holland nicht viel zu fürchten, TÜV-Abnahme (“APK”) entfällt für PKW und Krafträder vor 1960… Und die Polizei ist schon zufrieden mit jede sicherheitsbefordernde Anpassung. Die EU hat glückligerweise noch nicht ALLES vereinheitlicht !

Gruss,
Marc

Hallo Achim,
Zitat:

Wie sieht es hierbei mit der STVZO und dem TÜV aus.

Ich fahre ja die Variante Blinker/Rücklicht/Bremslicht in den Hörnern zusätzlich zur Einkammerleuchte.
TÜV technisch keine Probleme da meine Leuchten eigentlich an ein Motorrad gehören und eine ECE Typengenehmigung haben. Erkennbar am kleinen E im Glas. Aber Achtung, das billige China Zeugs von Ebay hat das nicht.
Der TÜV fand die Lösung auch immer gut, 6 Jahre lang. Nur letztes Jahr, das dritte Mal beim gleichen TÜV, hatte ich einen jungen Schnösel als Prüfer. Der war der Meinung er müsste mir das H aberkennen. Nach einer kurzen hitzigen Debatte, er: "ich hol meinen Chef" ich: "mach doch, ich freu mich drauf" und den Hinweis das sicherheitstechnische Dinge wie Blinker und Bremslicht nicht unter diese Regelung fallen, hat er kleinlaut die Plakette geklebt.
Gruß
Ralf

Hallo Marcus,

Ja, STVZO und TÜV… “Abnahme, was heisst das?”. Davon hat man hier in Holland nicht viel zu fürchten, TÜV-Abnahme (“APK”) entfällt für PKW und Krafträder vor 1960… Und die Polizei ist schon zufrieden mit jede sicherheitsbefordernde Anpassung. Die EU hat glückligerweise noch nicht ALLES vereinheitlicht !

...deshalb schleifen bei euch die Ovalis auch alle am Boden :lol: :lol: :lol:

:blush: :oops:



(Foto ist nicht aus Holland -wie ich nur hoffen kann...- )

gruss,

Marc
:blink:

Ein frohes Hallo!!! in die Runde
und vor allem Dir Markus, vielen Dank für die Bilder, das haben wir selten das an einem Tag so viele Antworten zu einem Thread eintreffen.
Dabei gibt es doch so viele Themen und Probleme, die man am und mit dem VW haben kann, dass es mich immer wider wundert, warum hier sonst so wenig passiert, aber das wird ja schon an anderer Stelle diskutiert.
Ich habe übrigens zum unabhängigen Schalten von Winkern und Blinker zwei gleiche Hebel hintereinander an die Lenksäule gebaut. So kann ich hauptsächlich im normalen Verkehr die Blinker schalten und bei Bedarf (auf Oldtimer Treffen) auch mal die Winker.



Gruß
Jens

Hallo Jens und alle sonstigen Blinkenden,
das mit den beiden Lenkstockhebeln habe ich mir auch zuerst für mein neues Projekt überlegt.Bei meinem Standard winken sie immer mit.Das ging ein paar Jahre gut dann waren die Winker durch das Autobahnwinken ausgeleiert und kommen nun nicht mehr zurück.Es sind jetzt zwei einfache Schalter in die Zugangskabel zu den Winkern montiert.Eine lästige Lösung.
Ich möchte die Winker automatisch Geschwindigkeitsabhängig zu und abschalten.Für modernen Kram gibt es bei FTE-online.de ein Gala Schaltmodul das das einstellbar kann für 35€. Es benötigt aber ein Gala Eingangssignal ( was immer das auch ist ).Ich habe Tacho Thomas angesprochen.Der macht mir Hoffnung das es einen Tachowellenschalter mit Hallgeber gibt.Der hat als Ausgang ein Sinus Rechtecksignal.Ob das jetzt kompatibel mit dem Gala Schaltmodul ist???
Es grüßt der Nichtströmer
Hans Müller-Daum