MAG Kompressor >Bericht in GUTE FAHRT JUNI 51

 HarryTop! Als Bremsenfetischist stehe ich auf sowas

Ist aber etwas zuviel des Guten......
Optimal war 42mm Typ3 vorne und 38mm G60 hinten.

Soll ich in den Ovali hinten auch gleich 38mm G60 mit 5x205 verbauen?

 

Harry,ich würde es machen. Wenn er zu stark bremst die Beläge verkleinern.
Hans

Mit H wird es dann noch schwieriger..

 

schrieb:

Hallo Harry du super Scheiben Bremser,
hier mal mein Ölkabinett. Für die käufliche 26mm Schadeck Hauptstromölpumpe  habe ich mir einen anderen Deckel anfertigen lassen damit ich mit den Schläuchen über das Warmluftführungsunterteil komme.Mit einem ca. 140x140mm VA Blech befestige ich den Filterhalter höher am linken Stoßstangenhalter. Der Ölthermostat läßt sich dann einfach da zwischen schrauben. Ein Überdruckventil habe ich leider nicht. Das muß der Filter dann aushalten.Vom Thermostat geht es dann zum Drehstabölkühler den ich ganz in die Ecke presse damit die AHK Platz hat.Verzögert wird mit der B-Bremse. Ich hadere noch mit meinen Ölanschlüssen. Welchen Schlauchdurchmesser sollte man nehmen? Ich finde den Abgang an meiner Pumpe etwas dünn.
more-push.de/tuning-parts/engine/mp-kompressor
Ich gehe davon aus das dir more push bekannt ist
Gruß
Hans

 

Hallo Meisteröler,
hab jetzt die CB/Schadek Maxipump3 für bis Bj. 71 hier liegen. Die ist aber ca.   4mm tiefer als die6mm / 21mm Pumpe.
Passt das trotzdem noch?
Ist das Bohrbild an den 6mm Stehbolzen der 21mm Pumpe genau gleich zur 17mm Pumpe?
 

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Hier mal ein link mit Prospekten.