OK, Wolfgang, der Sturz (die Neigung des Radlagerzapfens - und damit die Neigung des Rades- zur Senkrechten) ist nicht einstellbar.
Trotzdem wird doch der Sturz durch die Neigung des Achsschenkelbolzens (=Spreizung) beeinflusst. Und in gewissen Grenzen (+/-2mm Toleranz des Versatzes der Traghebelaugen) ist diese Neigung des Achsschenkelbolzens korrigierbar, sollte einmal der Versatz nicht 7mm, sondern z.B. 6mm sein (siehe Tabelle im RLF).
Wenn ich also den Achsschenkelbolzen in der Neigung nicht richtig einstelle (durch die Scheiben), dann stimmt am Ende auch der Sturz nicht!
Natürlich rede ich hier nicht über den Versuch, defekte Teile, die den Sturz beeinflussen, durch beliebiges Anordnen der Beilegscheiben zu korrigieren.
Gruß
Jens
