Motor für Heb 518 Teil 1 Fundament

  Hallo Hubraumfreunde,
die gute Nachricht: Der H- Motor ist drin. Die schlechte: Ich habe den gerade erst komplett montierten Motor wieder von den Anbauteilen befreit. Angefangen von der Lima, gefolgt vom Limaträger, dem Hirschgeweih, der Benzinpumpe samt vorderem Stehbolzen, Gebläsekasten und den Zylinderabdeckblechen. Die habe ich seitlich eingekürzt um mehr Platz zum Motorraumgummi zu haben. Zur Demontage mußte auch die Klappenmechanik weichen. Mir scheint das der Heb Motorraum enger ist. 1978 habe ich schon einmal einen H-Motor in meinen ersten Brezel implantiert. Einfach original wie er war. Nur für die rechte Heizbirne brauchte es oben etwas mehr Platz.
Bei späteren Modellen war hier eine kleine Ausbuchtung im vorderen Blech des Motorraumes zum Getriebe.
Mal sehen wie es morgen klappt.
Hans

Hallo Leute, 
rein optisch sieht der 1500er H Motor immer noch so aus. Als erstes habe ich das Abschlußblech rabiat angepasst. Da hatte es nicht gereicht bis zur Riemenscheibenwand einzukürzen. Da mußte ich für den Gummi noch kräftig einbeulen. Das Endrohr vom Auspuff passte auch nicht unter die Schürze. Ein Schweißbogen und ein Endrohr für alte Busse kamen hier zum Einsatz. Das hat nicht sofort geklappt. Selbst der rechte Wärmetauscher brauchte kräftige Zuwendung. Jetzt ist auch kein Platz zum Aufschieben des Auspuffs. Morgen werde Ich diesen auf eine Flanschverbindung umbauen.
Ich hoffe die Schweißorgien haben dann ein Ende. Ein kleines Problem mit dem Ventildeckelbügel der rechts auch nicht genug Platz hatte konnte glücklicherweise durch einen anders gebogenen behoben werden.
Hans
 

Heute: Hardcore  Auspuff H-Motor im Heb.
rechts habe ich das Auspuffrohr und das Heizbirnenauspuffrohr gekürzt. Dazwischen kam ein Reparaturrohr das ich als Schiebestück verwendet habe. Links habe ich es schräg reingefummelt in Ermangelung eines zweiten Reparaturrohres und einer Schelle. Dann mußte ich noch etwas Platz machen zum Heckabschlußblech. Gut das man meine Schweißorgien nach dem Einbau nicht sichtbar sind.
Hans
 
 

Hallo evtl. Nachahmer,
heute waren wir bei Fly and Drive auf dem Mönchengladbacher Flughafen. Es war mal wieder rappelvoll bei dem tollen Wetter. Hier kam ich mit einem altgedienten Brezler ins Gespräch über den engen Motorraum. Er hatte die gleichen Probleme. Alles abschrauben was möglich ist und den Auspuff kreativ gestalten war in kürze das Fazit. Auspuff und Heizbirnen sind endmontiert. Der Motor ist jetzt  mit allen Schrauben fixiert. Wenig Worte, genug Arbeit und Verrenkungen. Übermorgen geht es hoffentlich mit der Montage der Peripherie weiter.
Hans
 

Hallo,
hier mal ein schönerer Auspuff der mir gerade zugelaufen ist: Eberspächer.
Hans 

unglaublichg, was dir nicht aber auch alles so einfach zuläuft...
glückwunsch zu dem werden des motors. ist ja doch eine ziemliche schufterei...
congratulazioni - du lernst jetzt ja italienisch!
 

Grazie Kai Eric,
heute Nachmittag war ich nur kurz am Objekt meiner Begierde am werkeln. Dann kam schöner Besuch. Der Gebläsekasten und die Lima sitzen wenigstens schon vor Ort, müssen aber noch endverschraubt werden. Gegen ein unmoralisches Angebot oder interessante Brezelteile wechselt der Eberspächer auch seinen Besitzer. 
Hans

Hallo vom Leidgeprüften,
die Lima mußte nochmal raus. Das Geweih muß halt zuerst rein. Vergaser und Benzinpumpe waren ein Klacks. Das Blech zum Getriebe wollte nicht so einfach rein. Um das selbstgeschnitzte Gasführungsrohr vorab einzuschieben mußte am Motorrand etwas eingefeilt werden. Der Gummi mußte entfernt werden. Dafür war absolut kein Platz. Mir scheint das das Getriebe zu hoch sitzt, geschätzt 15mm bis 20mm. Dann konnte der Montageversuch beginnen. Das Blech mußte an einigen stellen mit der Schere bearbeitet werden da das Brezelgetriebe nicht die gleiche Kontur hat wie spätere Getriebe. Die Durchführung für die Benzinleitung hatte ich vorab von einem anderen Blech übertragen. Aber auch hier das gleiche Problem mit dem zu hohen Getriebe. Das Loch mußte ganz nach unten und möglichst weit rechts neu gesetzt werden. Die Benzinleitung darf dann um die Heizbirne geführt werden.
Gruß
Hans

das getriebe sitzt zu hoch? wie kann das sein?

Moin Hans, original Getriebe oder modernes? Bei meiner Brezel ist ein modernes Getriebe verbaut, da habe ich das selbe Problem. Es liegt an der Getriebebefestigung, beim Ovali habe ich damals bei Knuf die vordere Halterung um schweißen lassen dieses sitzt gerade. Das Problem habe andere auch. LG Carsten