Mein erstes Auto soll wieder laufen, Kabrio '53

 

Werte Gemeinde,

ich hab mich schon im Willkommensbereich vorgestellt und ziehe jetzt die ganze Geschichte hierhin um, damit das Forum schön sortiert bleibt.

Im Willkommensforum lege ich einen Querverweis hierhin an, wenn ich das schaffe.

Noch experimentiere ich mit dieser Foren-Software (wie man Bilder einstellt, Text formatiert etc...) und bitte um Geduld, das lern ich schon.

Paul

Der Transport hat nach 41 Jahren Standzeit erstaunlich problemlos funktioniert, sogar die 50 Jahre alten Reifen haben
noch Luft gehalten und der Wagen war rollfähig, Bremsen nicht fest, sogar der Motor dreht.


Unterboden vor dem Trockeneisstrahlen



 

sorry,

ich komm noch nicht ganz klar mit dem Einstellen der Bilder.

Wenn da jemand ein "Kochrezept" für mich hat, bitte gerne helfen.
Ich lade meine Fotos auf den picr-Server uns ziehe dann von dort einen link in den Text.
Aber das ergibt keine Vorschau und es erschwert die Kommentierung der Bilder.

Ich probier's mal anders, mit "Datei anhängen".... 

Nach dem Strahlen: eine alte Reparatur an der Schweller-Hinterkante:

 

Radhaus fertig gestrahlt

       

Jetzt noch die Aussenhaut vorsichtig säubern


Gut einweichen


 

Kleiner Polierversuch, ob man den Erstlack erhalten könnte:


 

Und jetzt ist er daheim !
Es folgt: viel Arbeit ...



Als nächstes: Schlachtplan entwerfen, Reihenfolge definieren.
Erst Mechanik ? Oder erst Karosse ?
Das Ziel ist: Wiederinbetriebnahme im Ist-Zustand, technisch 100% überholt, aber sämtliche Macken und Falsch-Teile bleiben exakt so, wie ich sie mit damals 17 Jahren vom Opa übernommen habe.
Ich werde NICHT in den Werks-Zustand, womöglich noch Note 1- "renovieren", der Wagen behält alle seine Gebrauchsspuren und den Erstlack (schonend aufbereitet, konserviert, partiell ausgebessert).
Die Sonnenblenden sind falsch, die Winker haben sie mir geklaut, das Glas von der Innenleuchte ist verschmurgelt, der Himmel hat Wasserflecken, die Chromstoßstange ist ausgebeult, das bleibt alles exakt so ! Vielleicht sogar die rostigen Radkappen

mensch paul, das sieht ja brachial gut aus.der lack ebenfalls, wenn man es recht beurteilen kann. handelt es sich noch um nitrolack? dann müsste man wohl auch die lackaufbereitung speziell gestalten? daumen drückt kai-eric (und super gespannt auf eine fortsetzung!)

Der Zustand ist kaum zu glauben, Paul!
Ein besser erhaltenes unrestauriertes 53er Cabrio wird es wohl kaum geben.
Auch das Ziel, den Wagen optisch kaum zu restaurieren, finde ich gut. Wobei, wenn es mein Auto wäre, ich zumindest den Rost der Stoßstangen und Radkappen beseitigt, oder gut erhaltene gebrauchte Teile montiert hätte.
Die Bilder hast Du jetzt offenbar gut einfügen können. Einen Leitfaden hierzu hat Ralf auch mal unter den FAQs geschrieben.
Gruß
Jens