Geräusch aus dem Bereich Kupplung /Ausrücklager /Kupplungszug!?

swfreund schrieb:

Jens
Knurren bei ausgeschaltetem Motor deutet auf schlechte Schmierung des Kupplungsseiles hin. Hier würde ich aktiv werden, obwohl es eine "Scheißarbeit" ist. Ein abgerissenes Führungsrohr im Tunnel ist dann der GAU!!
mfG Wolfgang

Hallo Wolfgang, danke für den Tipp. Werde ich auf jeden Fall beherzigen, sobald der Motor draußen ist. 
Ich hatte zuerst auch das Führungsrohr als alleinige Ursache in Verdacht, weil ich ein Geräusch aus dem Ausrücklager anders in Erinnerung hatte (als leichtes Singen, dass man nur hört, wenn man dafür "ein Ohr" hat; der ahnungslose Beifahrer hat das normalerweise überhört. Jetzt ist es aber ein deutliches, unangenehmes Geräusch.
Habe erst gedacht, dass vielleicht ein Schweißpunkt des Führungsrohres abgerissen ist, so dass das Rohr in Schwingungen gerät und am Rahmentunnel scheuert, sobald man die Kupplung tritt. Dagegen spricht aber, dass dieses Geräusch erst nach ein paar Kilometern auftritt, ein loses Führungsrohr müsste eigentlich (wenn überhaupt) von Anfang an Geräusche machen.

Gruß
Jens

Bei einem losen Führungsrohr trennt auch in 90% aller Fälle die Kupplung nicht mehr richtig,weil die feste Führung des Seiles verlorengeht.
(Bei abgerissenem Führungsrohr überlegt man ,ob man Benzin über das Auto schüttet,oder an einen Unbedarften verkauft!!!)

   mfG    Wolfgang

OK, danke für die Einschätzung, Wolfgang
Gruß
Jens

Moin, ich bin von meiner Brezel ausgegangen wo ich das Problem auch habe. Unter Sitzbank wo die Schaltstangenkupplung sitzt, enden bei meiner Brezel die Führungsrohre. Also kann man da schmieren und beim Ovali da eben da wo der Zug raus kommt. Jede WD40 Flasche hat ein langes Plastikröhrchen oder eben verlängern. Wenn das Führungsrohr hinten locker sein sollte, ist dieses auch unter besagtem Deckel angeschweißt. LG Carsten aus OB