Lenkgetriebe Spindellenkung gegen Rollenlenkung tauschen

Danke für den Hinweis, Jens !!!

Hans Müller-Daum schrieb:

ich habe folgende Zweiarmflansche oben für Lenkrohr gefunden
Spindellenkung 311 415 413
Rollenlenkung   311 415 413 bis 116 1021 300 Export ab 117 000 001  Export und Standard
Standard           131 415 413  ab 116 000 001 bis 116 1021 300

Hallo Hans,

diese Flansche sind doch alle identisch. Sagen ja schon die Nummern aus. Merkwürdig. Im ETKatalog von 1956 steht für den Flansch auch die Nummer 111415413. Frage mich also wo es da eine lange und kurze Version geben sollte...

VG
Marc
 

nimm 131...

Hans Müller-Daum schrieb:

nimm 131...

Du sagst also,

131 415413 ist nicht identisch mit 111 415413 ?
Hast Du beide Varianten mal ausgemessen?
Die ersten 3 Stellen sind ja nur für den Modelltyp, die Teiledefinition sind die letzten 6 Stellen. Alles identisch.

Dagegen spricht eben auch:  ralfs-vw-teile.de/vw-kaefer/vorderachse/...heibe-am-lenkrohr-a3

Vielleicht kann mal jemand die "längere" Version ausmessen, ich hab nur die originale Version hier liegen.


VG
Marc
 

Ich habe hier auch nur die kurze 40mm Variante als original Brezelteil hier liegen 

Hallo Hans,

nach der Lektüre vom Veteranenservice-Katalog bin ich nun sicher: es gibt keine 2 Varianten dieser 2-Arm-Flansche, es gibt nur eine Länge. #114430 gilt für Spindel wie für Rollenlenkung.

Schaut man sich die ganz alten Flansche und die etwas neueren Modelle genauer an, sieht man den Unterschied: früher war nur eine kleine Kerbe im Rundmaterial, spätere Modelle haben eine recht lange Abflachung. So hat man erreicht, das sich die Lenkstange etwas weiter entfernt von der Hardyscheibe festklemmen liess, und es war keine verlängerte Version des Flanschs notwendig.

Diese Theorie behalte ich mal als gesicherte Erkenntnis, bis jemand 2 unterschiedlich lange Flansche vorlegt .

VG
Marc

VG
Marc

Hey Marc,
bau mal ein, dann wissen wir es auch.
Hans

Hallo Lenkungsumbauer
Ich habe unseren Ovali vor langer Zeit auf Rollenlenkung umgebaut .Es wird der Zweiarmflansch mit der langen
Abflachung benötigt .Die originale Lenkstange passt dann
gerade noch auf den Flansch. Die Sicherungsschraube
sitzt dann am obersten Ende der Abflachung.
Grüsse und frohes Osterfest
Torsten

Freunde
Beim Einbau einer Rollenlenkung müssen zwingend die beiden Spurstangen getauscht werden. Siehe Umbauanleitung von VW!
Eine Einstellung der Lenkung ist sonst nicht möglich! Lenkung wird aus der Mitte mittels beider verstellbaren Spurstangen eingestellt!
Siehe "Technische Mitteilung V 2 von Juli 1966.
   Frohe Ostern    Wolfgang
   PS: Daß Herr Kalf, in seinemVideo, den Austausch der beiden Spurstangen"vergißt",als Fachmann, finde ich schon sehr merkwürdig!