Ölkanäle vergrößern/aufbohren

Hallo Hans
Warum muß das Ansaugloch verkleinert werden? Wie so hast Du deswegen einen Motor sauer gefahren. Ich bin gerade dabei zu recherchieren wo das Dokument über die dickeren Ölkanäle zu finden ist. Vw hat sich dabei was gedacht und es war sicherlich nicht umsonst oder unnötig. Oben in der Zeichnung sind noch die uralten und neueren Verschlußdeckel des Überdruckventiles zu sehen. Woher kommt die Information,daß die Änderung 58/59 gewesen sein soll?? Ab dem Modelljahr 60 gab es ganz kurzzeitig einen sogen. verstärkten 30 PS Motor,welcher im Block vollkommen anders konstruiert war. Ich habe einmal bei Ernst Peter Hagen einen Zerlegten gesehen.
Es gab jahrelang nicht mehr die orginale (17mm???) Ölpumpe für den 30 PS Motor.Hier haben mich auch
Genauwisser gewarnt die breitere Ölpumpe einzusetzen,weil durch die größere Fördermenge angeblich die Lager ausgewaschen werden. Bis jetzt kenne ich niemand,bei dem das so war.
Ich sage es nochmal: Ich bin schon über 50 Jahre in der Scene, kenne aber keinen der mit verschlimmbessertem Motor richtig glücklich geworden ist!!
Schönen Ostersonntag noch Wolfgang

Es gibt Pumpen mit großem Loch auf der Ansaugseite und die ziehen dann Luft.
Meine 26er hat ein kleines Loch auf der Saugseite.

Die Abbildung und die Durchmesserangaben mit den Ölkanälen sind in einem Werkstatthandbuch drinn.
Hier im Downloadbereich.

Info aktualisiert ( Technisches Merkblatt, VW Personenwagen M/132,  Januar 1957 ) Teilweise ab 2 1. 1957Motor-Nr.: 1 677 688

Ich wollte eigentlich zwei pdf einfügen. Damit kann ich den Beitrag aber nicht absenden.
Ich habe die Info aus meinem Buch Technische Merkblätter von ca. 1957.
Die Technische Merkblätter sind noch nicht hier eingepflegt.. Bei Bedarf kann ich gerne meines zur Verfügung stellen.
Gruß
Hans

Vielleicht auch noch interessant   (aus RFL / HB-0043):







Gruss,
Marc / NL