Wo war dieses Getriebe eingebaut?

Hallo liebe Leute,

ich habe ein Teilsynchrongetriebe, das laut Nummer A129XXXX im Herbst 1957 gebaut worden ist (also schon für die ersten Rechteck Käfer) 
Nun hat die Ankerplatte aber einen Radbremszylinder mit 2 Befestigungsschrauben, also für Zwitter und Ovalkäfer.
Und das Halslager vorne hat nicht den Flansch für Käfer ab 1952 zur Befestigung des Gummilagers mit 2 Schrauben, sondern eine VW Bus Nummer bis 1955: 29.21.09.1 Die Befestigung ist dabei so ausgeführt wie im Brezelkäfer (mit dem sichelförmigen Blech)
Die hintere Befestigung ist dabei wie für den Käfer ab 10/1952.
Das Getriebe ist insgesamt verschmutzt wie es für ein Nutzung über Jahre im Alltag normal ist, d.h. hier wurde nicht in den letzten 20 Jahren etwas für eine Verwendung in einem umgebauten Liebhaberfahrzeug verändert, sondern das Getriebe scheint Jahrzehnte so benutzt worden zu sein.

Für welches Fahrzeug wurde das Getriebe verwendet? Ein Brezel mit Teilsynchrongetriebe? 

Ich freue mich über Eure Meinungen.


 
 
 
 

Schöne Grüße 
Jens

Hallo Jens,
#Brezel mit Teilsynchrongetriebe. Ich wüßte nicht wo sonst.
Gruß
Hans

Busgetriebe aber ohne Untersetzung ??
Das gibt im Brezel 4 Rückwärtsgänge 


Gruss,
Marc/NL


 

Je nach Anbauseite des Tellerrades. 

Stimmt,  Hans!
Gruss,
Marc / NL

Marc und Hans, ich danke Euch für die Antworten.

Falls jemand Bedarf an so einem Getriebe hat (Teilsynchron für Brezel), kann er sich gerne melden.

Gruß
Jens

Der Schaltdeckel mit Busnummer ist die verstärkte Version. Sie hat drei kräftige Rippen zum Hals, der alte nur eine. 

Cabrio55 schrieb:

Nun hat die Ankerplatte aber einen Radbremszylinder mit 2 Befestigungsschrauben, also für Zwitter und Ovalkäfer.



 

Die "Ovali-Anordnung" der Bremsteile gab es auch noch für sehr frühen Rechteckkäfer ( bis 1.10.1957.).    Ab 1.8.1957    wurden jedoch die hintere Ankerplatten um 180 Grad gedreht,   d.h.  Radbremszylinder jetzt oben,  aber noch immer mit 2 Befestigungsschrauben.       

Gruss,
Marc / NL
 

Bei der Brezel haben sie auch einmal hinten die Ankerplatten gedreht als die Teleskopstoßdämpfer eingeführt wurden. Da braucht man andere Handbremsseile, ich meine längere.
Hans