Elektrische Benzinpumpe einbauen, um Schwimmerkammer zu befallen nach längerer S

Hallo zusammen

Ich möchte fragen, ob dies schon jemand gemacht hat und mir bei zwei drei Sachen helfen könnte. Und zwar verbaue ich eine Pumpe welche mir die Schwimmerkammer füllt wenn der gute länger stand. Ich möchte nicht mehr lange orgeln bis Schwimmerkammer gefüllt ist. Beim ersten Start nach dem Winter hab ich einfach die Kamer mit dem Benzinkanister gefüllt und gestartet.

Ich möchte wissen wie Ihr diese Pumpe (Pierberg) befestigt habt ohne ein Loch zu bohren und ob Ihr dies mit einer Relais Steuerung oder direkt nur mit Sicherung Schalter von der Batterie genommen habt. Ausserdem welchen Schalter und wo habt Ihr diesen versteckt. Ich habe schon eine Bastellösung mit dem Pannenblinker, welche ich noch ändern möchte. Der Pannenblinker ist versteckt an der Rabambusablage montiert. Aber eben nur mit Kabelband befestigt. Hält, funktioniert, nur stört es meinen inneren Monk. Ich würdede diese beiden Schalter gerne irgendwo richtig versteckt verbauen da ich nicht gerne ein Loch ins Armaturenbrett bohren würde. Vielleicht Handschuhfach oder Aschenbecher?

Besten Dank für Tipps und Infos

Hallo Rene´ alleine ,
nicht versteckt aber immer gut zur Hand ist ein zweiter Blinkerschalter. Ich habe in meinem Heb  zwei direkt gegeneinander verschraubt. Einen mit zusätzlichem Druckknopf, der andere mit roter Kontrolllampe.
Das Abdeckblech für die rechte Seite muß man sich selber dengeln. 
Im Standard Ovali habe ich einen Microschalter im Winkerschaltergehäuse für die Ansteuerung des Warnblinkers von unten eingesetzt. Hier ist ein größeres Abdeckblech sinnvoll.
Schalter könnte man auch im Batteriebereich oder im Motorraum unterbringen.
Gruß
Hans
 

REne
Wenn die mech. Benzinpumpe in Ordnung ist, (keine brettfeste Membrane) und man den Choke zieht, muß man nicht lange orgeln! Was ist bei Dir "lang georgelt??)
mfG Wolfgang
PS.Setzte voraus, daß sonst alles ok ist.!

swfreund schrieb:

REne
Wenn die mech. Benzinpumpe in Ordnung ist, (keine brettfeste Membrane) und man den Choke zieht, muß man nicht lange orgeln! Was ist bei Dir "lang georgelt??)
mfG Wolfgang
PS.Setzte voraus, daß sonst alles ok ist.!

So sehe ich das auch, wenn alles in Ordnung ist, dann orgelt man nur 3x kurz (jeweils ca. 5-10 Sekunden) und dann sollte der Motor anspringen. Das Orgeln hat auch den Vorteil, dass erstmal Öldruck aufgebaut wird, bevor der Motor anspringt.
Ansonsten kann man auch kurz den Luftfilter abnehmen und mit einer kleinen Spritze über das Entlüfterröhrchen die Schwimmerkammer befüllen.

Gruß
Jens 

Hallo

Ja wenn er zwei drei Wochen steht, schätze mal total 30-40 Sekunden. Mir tut der Anlasser wirklich leid. Der quält sich da einen ab.
Aber wenn er nur ein bis zwei Tage steht, kommt er ziemlich direkt. Daher dachte ich, ich tue im etwas gutes, bau die Pumpe ein, befüll den kurtz und starte dann.

Rene
Sind das echte 30 bis 40 Sekunden? Oder gefühlte? Das Anspringen hängt schon von mehreren Faktoren ab! Wie dreht der Anlasser?? Freudig erregt oder müde? Er muß freudig erregt drehen! Wenn nicht liegt auch hier eine Ursache! Wie steht es mit der Zündung? Nicht primär aber auch wichtig! Ist eine leistungsschwache Sternzündspule eingebaut? Oder was vernünftiges?
Wenn alles annähernd optimal ist, springt er ,auch nach längerer Standzeit garantiert kurzfristig an!

      mfG   Wolfgang

Hallo Startexperten,
wenn kein Sprit mehr in der Schwimmerkammer ist dauert es bis sie ohne externe Hilfe gefüllt ist. Da kann eine nicht so gute Batterie auch in die Knie gehen. Es gab 1942 eine Benzinpumpe mit Vorpumphebel. An so eine bin ich mal dran gekommen. Ich hatte sie nach einer Reparatur einige Zeit in Betrieb. Es war dann nie ein Problem nach längerer Zeit den Motor zu starten. Einfach ein paar mal den Hebel gedrückt und die Schwimmerkammer war voll. Ich habe die wesentlichen Teile nachfertigen lassen. Das Projekt liegt aber seit geraumer Zeit in der Schublade.
Ich hatte vorher auch eine elektrische Pumpe in Erwägung gezogen. Ich wollte die mechanische aber auch nicht ersetzen. Könnte man durch die mechanische Pumpe drücken? Oder muß ein Anschluß / T-stück oberhalb der Pumpe montiert werden? Im Moment springt mein Standard auch nach einer Woche noch halbwegs zeitig an.
Gruß
Hans

Also wenn er im täglichen Gebrauch ist, springt er direkt an. Nach der Wintersaison Schwimmerkammer gefüllt mit einem Kanister und er sprang direkt an.
Gruss

Rene
Nochmal: Benzinpumpenmembrane!! Ist die Schwimmerkammer leer, ist das Schwimmerkammerventil ganz offen. Dann macht die Benzinpumpe einen großen Hub. Auch hilft die geschlossene Drosselklappe durch das Saugen des Motors noch dazu.
Ich habe eben meinen Kübel seit September letztes Jahrs zum ersten mal angelassen. Choke gezogen, Anlasser betätigt, 10 Sekunden war er da!
mfG Wolfgang

Hallo Herr Müller

Also ich habe den Hinweis von der elektrischen Pumpe von einem Käferfahrer bekommen. Diese wird direkt unterhalb vom Tank montiert. Ich schaue morgen zu Hause nach welche genau das ist. Er macht das mit seinem auch so. Die mechanische hat er drin gelassen. Handpumpe währe auch eine Option. Gibt es von der Fotos?
Der Anlasser orgelt nicht so schnell wie bei moderneren Käfern (gefüllt 20-30 Sekunden) aber er orgelt. Dies möchte ich mit der elektrischen Pumpe dan vermeiden um Ihn zu schonen. Wie gesagt wenn man Schwimmerkammer vorfüllt, geht er direkt an.
Wie weit ist den Ihr von Hand vorfüll Projekt? Ich bin mir sicher das dieses Problem andere auch haben.

Gruss