Eigentlich hatte ich bei mir schon alles vorbereitet für einen externen Ölkühler am Achsrohr, aber inzwischen gefällt mir die Lösung mit der Hundehütte besser, weil das ganze Leitungskram wegfällt.
Dazu hab ich aber wenig im Internet gefunden, ausser auf der Samba Seite.
Daher würde ich hier gerne die Infos dazu zusammentragen.
Was wird benötigt (mein aktueller Stand).
-Gebläsekasten mit Hundehütte (meiner ist von CSP bzw. aus Taiwan und macht einen guten Eindruck)
-T1/2 bzw. Golf Ölkühler 113-117-021
-Adapter für Ölkühler 113-117-303 > Gehäuse aufbohren oder Adapterbolzen M8 auf M6
-ggf Stehbolzen von 6 auf 8 N0144521
-Dichtungssatz für Ölkühler mit grünen Gummis (von 8 auf 10mm) 111-117-151
-Abluftkanal nach unten (2 teilig inkl Dichtungen)113-119-431, 113-119-419, 113-119-543, 113-119-519 > Stirnblech ändern
-Haltewinkel/Blech an Kühler 113-117-321
-Breites Lüfterrad 113-119-031B > Bohrungen für Kühlun Lima einbringen >LK 117 8x Durchmesser 20
-Einpressmutter M10 111-101-135? > Gehäuse auf 14mm aufbohren.
-Nabe 111-119-123A
-Evtl. Teile für die Befestigung an der Lima? Dazu hab ich noch keine Infos.
Was muss geändert werden?
Lüfterrad mit 8 Bohrungen 20mm auf 117lk abändern für Kühlung Lima
-Evtl. am Gehäuse Bohrungen auf 8,5 und M8 ändern oder Stehbolzen M8-M6 verwenden
-Gebläsekasten mit Einnietmuttern und Bohrungen wie den originalen Kasten abändern
-Stirnblech am Motor für Abluftkanal abändern (dazu hab ich mir eine Altes Belch vom 50 PS als Schablone besorgt).
-Am Gehäuse eine Einpressmutter M10 anbringen, damit man den Motor leichter anschrauben kann. Dazu muss die Bohrung auf Maß 14mm geändert werden.
Wer hat noch Tipps und Tricks für den Umbau?
Wie passt das mit den Wärmetauschern? Muss der Abluftkanal beschnitten werden und wie geht sich da mit dem Rahmenausschnitt am Ovali aus?
Grüßle
Harry aus Bayerisch-Schwaben
Autor
