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Fahrzeug-Historie

Änderungsdatenbank Typ 1 Baugruppe

Gruppe H

eingeführt
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wo wurde geändert
was wurde geändert
13.05.1954 1-0651 170 A-246 567 Schaltgabel für Rücklaufrad Neu: Schaltgabelenden Verlängert
15.05.1954 1-0652 171 A-247 554 Schaltgehäuse Neu: Durch zwei Rippen obenverstärkt
Bisher: Eine Rippe
18.05.1954 1-0670 139 A-265 725 Scheibe zwischen Ringrillenlager und Abstandring - Hinterachse Neu: Aus   Federbandstahl 45 mm Ø
519 455 Bisher: Aus Stahl 58 mm Ø
21.05.1954 1-0656 120 517 019 Schaltgehäuse Neu: 3 Rippen oben
Bisher: Eine Rippe
26.05.1954 1-0658 501 A-249 620 Rücklaufrolle Neu: Verzahnung des kleinen Rades mit 4° zur   Schaltgabel angeschrägt
31.05.1954 1-0660 135 A-253 148 Ausgleichräder Neu: Nur noch "Revacycle" Verzahnung, laufend
eingeführt
ab Fgst.-Nr.
ab Aggr.-Nr.
wo wurde geändert
was wurde geändert
15.06.1954 1-0668 727 A-265 308 Schaltgabel für Rücklaufrolle Neu: Schmiedestück
Bisher: Blech
eingeführt
ab Fgst.-Nr.
ab Aggr.-Nr.
wo wurde geändert
was wurde geändert
05.08.1954 1-0689 025 A-283 970 Synchronkörper 2. Gang Neu: Nutengrund zum Zahngrund gleich hoch   oder höher
Bisher: Tiefer zulässig
eingeführt
ab Fgst.-Nr.
ab Aggr.-Nr.
wo wurde geändert
was wurde geändert
03.09.1954 1-0706 581 A-301 008 Lagerbuchse für 4. Gang Neu: Oberfläche verkupfert (24.000 Stück)
13.09.1954 1-0712 065 A-311 284 Getriebegehäusehälfte, rechts Neu: Ölleitrippe für 4. Gangrad/Triebling
16.09.1954 1-0713 985 A-311 454 Gummimetall-Lager Neu: Shore-Bärte vorn 60 ± 5, hinten 80 ± 5, teilweise
Bisher: Shore-Härte vorn 80 ± 5, hinten 60 ± 5
eingeführt
ab Fgst.-Nr.
ab Aggr.-Nr.
wo wurde geändert
was wurde geändert
01.10.1954 1-0722 916 A-322 567 Dichtung für Lagerdeckel Neu: KD-Dichtung 0,10 - 0,15 mm wird wahlweise eingebaut
528 606
25.10.1954 1-0740 125 A-336 900 Schaltgehäusedeckel Neu: Maß 10,22/10,28 mm
Bisher: 10,2/12,3 mm
eingeführt
ab Fgst.-Nr.
ab Aggr.-Nr.
wo wurde geändert
was wurde geändert
11.11.1954 1-0751 398 A-348 231 Gummimetall-Lager Neu: Vorn weicher, hinten härter; laufend
533 503
eingeführt
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wo wurde geändert
was wurde geändert
01.12.1954 1-0762 401 Gangräder 1. Gang Neu, Hinterstoßung 0,01 + 0,01 mm entfällt
Neu: Flankenspiel 0,2/0,3 mm
Bisher: 0,15/0,25 mm
01.12.1954 1-0762 401 5. und 4. Gangradpaar Neu: 0,05/0,19 mm Flankenspiel
Bisher: 0,1/0,28 mm
16.12.1954 1-0773 819 Innenschalthebel Neu: 4.000 Synchron-G., 1.000 Standard-G. mit Hebeln gleicher Ausführung
eingeführt
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wo wurde geändert
was wurde geändert
11.05.1955 1-0881 293 551 576 Innenschalthebel Neu: Standard- und Synchrongetriebe gleiche   Ausführung, laufend
eingeführt
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was wurde geändert
04.06.1955 1-0899 083 502 690 Rad für 4. Gang/Triebling Neu: Ohne Ölbohrung 2,4 mm Ø (20.000   Wagen)
eingeführt
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wo wurde geändert
was wurde geändert
Juli 1955 1-0916 456 Kugellager für Triebling, vorn Neu: Lager mit breiterem Innenlaufring
eingeführt
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wo wurde geändert
was wurde geändert
04.08.1955 1-0929 746 Federstrebeneinstellung Neu: 12° + 30'
Bisher: 13° + 30'
04.08.1955 1-0948 000 Schalthebel Neu: Federbelastete Stahlkugel
eingeführt
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30.09.1955 1-0980 518 Teleskop-Stoßdämpfer Neu: S 26 x 130
Bisher: Tdz 26 x 130
eingeführt
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wo wurde geändert
was wurde geändert
06.11.1955 1-1014 694 Gleason-Triebsatz 7:31 Neu: 10.890 Triebsätze, teilweise
Bisher: Gleason-V. 8:35

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Standard US-Army Käfer, Baujahr 1946

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05-01-2015 10270 Fahrzeuge der Mitglieder Richard Hausmann

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Standard CCG Käfer, Baujahr 1948 Fgst. Nr.: 1 – 080 515,   Aufbau Nr.  30011Collection Richard Hausmann Dieser olivgrüne Standar...

02-01-2015 10139 Fahrzeuge der Mitglieder Richard Hausmann

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28-12-2014 9054 Fahrzeuge der Mitglieder Jürgen Grendel

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12-12-2014 10695 Fahrzeuge der Mitglieder Christoph Weyers

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11-12-2014 9371 Fahrzeuge der Mitglieder Ralf Lingnau

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